Une bonne soudure commence avant l’arc : préparation du joint, nettoyage des oxydes, choix du procédé et du métal d’apport selon l’acier. C’est ce qui fait la différence entre une réparation qui tient et une qui refissure dans six mois.
Pour les aciers spéciaux ou les pièces critiques, notre firme d’ingénierie valide la procédure de soudage.
Camions, remorques, équipements lourds, points de fissuration.
Supports, racks, structures et pièces d’usure à partir de plans ou de relevés.
Rapide et productive pour les aciers de structure courants.
Précise pour la finition, les aciers spéciaux et les pièces visibles.
Ajout, renforcement ou modification d’éléments structurels.
Réparation d’urgence sur chantier avec un poste autonome.
On soude la majorité des aciers de structure et de fabrication courante. Pour les aciers spéciaux, alliés ou de précision, on valide la procédure avant l’intervention.
Principalement l’acier (structure, fabrication courante, inox). Pour l’aluminium, on évalue au cas par cas selon la pièce.
Oui, si la préparation est respectée. L’unité mobile transporte tout le nécessaire : poste, gaz, métal d’apport, préchauffage. La différence n’est pas le résultat, c’est la logistique.
On suit les bonnes pratiques de l’industrie et on documente l’intervention. Si une certification signée par un ingénieur est requise, on travaille avec notre firme d’ingénierie.
Oui. À partir d’un plan, d’un échantillon ou d’un relevé sur place, on fabrique supports, racks, pièces d’usure et structures.
Une fissure à réparer, un assemblage à fabriquer, une modification? Décrivez votre besoin, on revient avec une évaluation et un délai.
